“Ist der Plug-In Hybrid die letzte Chance für die Elektromobilität?” Mobility Blog


Thors­ten Wag­ner (M.A.), Head of Communication/PR

Experte für Con­nec­tivity, Alter­na­tive Antriebe und Nutz­fahr­zeuge
im Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM)

Noch immer ist nicht wirk­lich abseh­bar, wel­ches Antriebs­sys­tem in Zukunft das Vor­herr­schende für unsere Autos sein wird. Flei­ßig üben sich vor allem die deut­schen Her­stel­ler in der vom VDA pro­pa­gier­ten “Fächer Stra­te­gie”, die etwas von allem umfasst, sich aber kaum zu einer defi­ni­ti­ven Rich­tung beken­nen will. Hin­ter mehr oder weni­ger dicht vor­ge­hal­te­ner Hand spricht der eine oder andere Indus­trie­ver­tre­ter schon vom “Ende der Elek­tro­mo­bi­li­tät”, bevor sie auch nur ansatz­weise in Gang gekom­men ist. Frei­lich, erst seit die­sem Jahr gibt es eine rele­vante Anzahl von elek­trisch betrie­be­nen Model­len, allein deren Ver­kaufs­zah­len blei­ben weit hin­ter den beschei­de­nen Erwar­tun­gen zurück. Einige frühe Hoff­nungs­trä­ger wie der Opel Ampera haben sogar wegen Erfolg­lo­sig­keit ein frü­hes Ende erlit­ten, zu gering war für Opel die Stück­zahl, um im Mar­ke­ting mit dem inno­va­ti­ven Auto punk­ten zu kön­nen. Read the rest of this entry »

2. AIM E-Mobility Day auf dem Campus Schloss der EBS Universität.

Vor­träge und Test­fahr­ten zum Thema Elek­tro­au­tos erwar­ten Stu­die­rende und Gäste!

AIM Carsharing Barometer

Mit sei­nem „Carsharing-Barometer“ ver­öf­fent­licht das Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM) an der EBS Busi­ness School in regel­mä­ßi­ger Folge Ergeb­nisse empi­ri­scher Stu­dien zu Carsharing-Themen. Das Carsharing-Barometer bie­tet der Öffent­lich­keit sowie Unter­neh­men wis­sen­schaft­lich fun­dierte Ein­bli­cke in die Ein­stel­lun­gen und das Ver­hal­ten von poten­zi­el­len und bereits akti­ven Nut­zern von Carsharing-Angeboten. Die Ergeb­nisse einer Befra­gung von über 1.200 Carsharing-Nutzern zei­gen einen wei­ter­hin zuneh­men­den Trend zum Car­sha­ring mit einer sehr hohen Nut­zungs­in­ten­si­tät bei den Carsharing-Kunden. Nahezu drei Vier­tel der Befrag­ten besitzt dabei gar kei­nen PKW. Hier­von wie­derum hat jeder Vierte sei­nen PKW auf­grund des Umstiegs auf Car­sha­ring abge­ge­ben, ins­be­son­dere han­delt es sich dabei um Kun­den tra­di­tio­nel­ler, sta­ti­ons­ba­sier­ter Anbie­ter. Die Stu­di­en­er­geb­nisse des AIM bestä­ti­gen zudem, dass nied­rige Preise und eine ein­fa­che Nut­zung als wesent­li­che Nut­zungs­mo­tive gel­ten, der Lifestyle-Aspekt jedoch eben­falls rele­vant ist. Dar­über hin­aus zeigt der Ver­gleich von Kun­den sta­ti­ons­ba­sier­ter Anbie­ter mit Nut­zern von Free-Floating-Angeboten deut­scher Auto­mo­bil­her­stel­ler (z.B. car2go, Dri­veNow, Qui­car), dass beide Anbieter-Konzepte trotz unter­schied­li­cher Ziel­grup­pen und unter­schied­li­chem Nut­zungs­ver­hal­ten ver­gleich­bare Zufrie­den­heits– und Loya­li­täts­werte erzie­len.

Automotive Master Studiengang startet im fünften Jahrgang mit 24 internationalen Studierenden

Automotive Master Studiengang startet im fünften Jahrgang mit 24 internationalen StudierendenOestrich-Winkel/Wiesbaden, im Sep­tem­ber 2014 – Bereits zum fünf­ten Mal seit dem Start des Stu­di­en­gangs im Jahr 2010 begin­nen am Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM) an der EBS Uni­ver­si­tät für Wirt­schaft und Recht 24 neue Mas­ter­stu­den­ten ihre drei­se­mest­rige Aus­bil­dung zum „Mas­ter (MSc) in Auto­mo­tive Manage­ment. Zwei drit­tel von ihnen kom­men aus dem Aus­land. Erst­mals wer­den 2015 Master-Studenten auch zum Spring Term zugelassen.

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Aktuelles AIM Carsharing-Barometer 2014:

Car­sha­ring: Moderne Free-Floating-Angebote wei­ter im Trend
aber anfäl­li­ger für Nutzer-Fehlverhalten

Oestrich-Winkel/Wiesbaden, im August 2014 – Das bereits zum vier­ten Mal erstellte Carsharing-Barometer des Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM) an der EBS Uni­ver­si­tät für Wirt­schaft und Recht lie­fert umfas­sende Erkennt­nisse zum Fehl­ver­hal­ten und des­sen Aus­wir­kun­gen unter deut­schen Carsharing-Kunden. Die Ergeb­nisse einer Befra­gung von über 1.200 Carsharing-Nutzern zei­gen einen wei­ter­hin zuneh­men­den Trend zum Car­sha­ring. Die Nut­zungs­in­ten­si­tät der Kun­den wird vom eige­nen und dem Fehl­ver­hal­ten ande­rer Nut­zer kaum beeinflusst.

· Kom­plette Pres­se­mit­tei­lung | Press Release

· Kurz­fas­sung der Stu­die (Deutsch)

EBS Automobil-Forschungsinstitut AIM informiert seine
Studenten umfassend über Elektromobilität

  • Ers­ter „E-Mobility-Day“ des Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment AIM an der EBS Uni­ver­si­tät mit acht ins­ge­samt Elek­tro­au­tos und vier regio­na­len Part­ner­un­ter­neh­men wird gut angenommen
  • Rund 100 Stu­den­ten hör­ten Fach-Vorträge zur Elek­tro­mo­bi­li­tät oder mach­ten erste eigene Fah­rer­fah­run­gen mit Elektrofahrzeugen
  • Hoher Pra­xis­be­zug im kon­se­ku­ti­ven Stu­di­en­gang „Mas­ter in Auto­mo­tive Manage­ment (MSc)“ wird erneut untermauert

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„Der Auto-Jahresrückblick 2013“ Mobility Blog


Thors­ten Wag­ner (M.A.), Head of Communication/PR

Experte für Con­nec­tivity, Alter­na­tive Antriebe und Nutz­fahr­zeuge
im Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM)

 

1. Elek­tro­au­tos ler­nen laufen

Lange schon hat man in Deutsch­land über Elek­tro­au­tos gere­det, ver­kauft haben sie in homöo­pa­thi­schen Men­gen bis­her nur die Impor­teure, sieht man von Opel ein­mal ab. Das ändert sich nun end­lich, nicht nur viele deut­sche kon­ven­tio­nelle und Plug-in-Hybride kom­men auf den Markt, auch die ers­ten rei­nen Elek­tro­wa­gen machen ihre Auf­war­tung: dabei könn­ten die drei Haupt­ver­tre­ter die­ser New­co­mer bzw. Nach­züg­ler, VW e-Golf und e-Up sowie der BMW i3 unter­schied­li­cher kaum sein in puncto Kon­zep­tion, Reich­weite und Markt­po­si­tio­nie­rung. Read the rest of this entry »

„Vertrieb und Dialog-Marketing als Herausforderungen des Automobilmanagements der Zukunft “ Mobility Blog


Prof. Dr. H. Die­ter Dahlhoff

Hono­rar­pro­fes­sor für Auto­mo­bil­ma­nage­ment des
Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM)
EBS Busi­ness School
EBS Uni­ver­si­tät für Wirt­schaft und Recht, Wiesbaden

Eine neue Dis­zi­plin des Auto­mo­tive Rela­ti­onship Manage­ment ist gefordert.

Ver­trieb sowie Dia­log­mar­ke­ting sind sowohl in der Pra­xis wie in der wis­sen­schaft­li­chen For­schung eigen­stän­dige, wich­tige The­men­fel­der des Auto­mo­bil­ma­nage­ments. Ver­trieb und Mar­ke­ting, in der Marketing-Theorie schon immer ver­knüpft, wach­sen auch in der Auto­mo­bil­bran­che stär­ker zusam­men, durch­drin­gen sich wech­sel­sei­tig und bil­den eben in der Zusam­men­füh­rung von Multi-Channel-Management und mehr­ka­na­li­gem Dia­log­mar­ke­ting eine inhalt­lich neu bestimmte Dis­zi­plin: Das Auto­mo­tive Rela­ti­onship Manage­ment. Read the rest of this entry »

„Kooperationen der Hersteller aus Kundensicht“ Mobility Blog


Prof. Dr. Tomas Falk

Aka­de­mi­scher Direk­tor des Auto­mo­tive Insti­tute for Manage­ment (AIM)
Lehr­stuhl für Kon­su­men­ten­ver­hal­ten und Mar­ke­ting
EBS Busi­ness School
EBS Uni­ver­si­tät für Wirt­schaft und Recht, Wiesbaden

 

 

 

 

 

 

Koope­ra­tio­nen die­nen im All­ge­mei­nen dazu, fol­gende stra­te­gi­schen Maß­nah­men umzusetzen:

  • Erwerb kom­ple­men­tä­rer Kompetenzen
  • Gemein­sa­mes „Stem­men“ wich­ti­ger Investitionsvorhaben
  • Pro­fi­tie­ren von mar­ken­be­zo­ge­nen Aus­strah­lungs­ef­fek­ten („Spill-over-Effekte“ der Marke des Koope­ra­ti­ons­part­ners auf die eigene Marke) zur Annä­he­rung des tat­säch­li­chen Mar­ken­image an die ange­strebte Markenpositionierung
  • Reduk­tion des Wett­be­werbs­druck („Umar­men“ des Wettbewerbers)
  • Sichern des Zugangs zu wert­vol­len Res­sour­cen (per­so­nell, tech­no­lo­gisch, finanziell)
  • Stei­gern der Ver­hand­lungs­macht gegen­über Lie­fe­ran­ten und Kunden

Gerade Pre­mi­um­her­stel­ler wie Daim­ler, BMW und Tesla pro­fi­tie­ren in beson­de­rem Maße von (mul­ti­plen) Koope­ra­tio­nen, um die immen­sen R&D-Investitionen zu meis­tern, die im Hin­blick auf Her­aus­for­de­run­gen wie die Ent­wick­lung alter­na­ti­ver Antriebe oder die geplante CO2-Reduzierung auf sie zukom­men. Hier­bei sind die Big Three aus GM, Toyota und Volks­wa­gen welt­weit allein durch die schiere Größe so gut auf­ge­stellt, dass Sie teure Ent­wick­lun­gen effi­zi­ent auf unter­schied­li­che Mar­ken mit Mil­lio­nen von pro­du­zier­ten Fahr­zeu­gen umle­gen und dadurch Ska­len­ef­fekte rea­li­sie­ren kön­nen. Dies sollte sich vor allem bei teu­ren Tech­no­lo­gien wie Elek­tro­mo­bi­li­tät oder Ver­brauchs­re­duk­tion aus­zah­len. Ohne stra­te­gi­sche Koope­ra­tio­nen sowie the­men­be­zo­gene Überkreuz-Kooperationen auch mit bran­chen­frem­den Kon­zer­nen wie Google oder Intel wer­den in zehn bis 20 Jah­ren Her­stel­ler mit klei­ne­ren Volu­mina dem­ent­spre­chend nur schwer pro­fi­ta­bel arbei­ten kön­nen. Read the rest of this entry »

Prof. Dr. Dieter Dahlhoff Honorarprofessor für
Automobil-Management an der EBS Universität

(v.l.n.r): Aka­de­mi­scher Lei­ter des AIM, Prof. Dr. Tomas Falk; Hono­rar­pro­fes­sor EBS und AIM, Prof. Dr. H. Die­ter Dah­l­hoff; Vize­prä­si­dent und Spre­chers der Uni­ver­si­täts­lei­tung, Prof. Dr. Dr. Gerrick Frhr. von Hoyningen-Huene.

 

Oestrich-Winkel/Wiesbaden, 17. Sep­tem­ber 2013 – Pro­fes­sor Dr. H. Die­ter Dah­l­hoff erhält am 17. Sep­tem­ber 2013 aus den Hän­den des Vize­prä­si­den­ten und Spre­chers der Uni­ver­si­täts­lei­tung Prof. Dr. Dr. Gerrick Frhr. von Hoyningen-Huene, die Ernen­nungs­ur­kunde als Hono­rar­pro­fes­sor für Automobil-Management an der EBS Uni­ver­si­tät für Wirt­schaft und Recht. Ein beson­de­rer Bei­trag zur pra­xis­ori­en­tier­ten Aus­bil­dung und For­schung an der EBS Uni­ver­si­tät wird von Pro­fes­sor Dah­l­hoff im Rah­men des seit 2010 ange­bo­te­nen Mas­ter­pro­gramms (MSc) in „Auto­mo­tive Manage­ment“ geleis­tet, das 2013 bereits im vier­ten Jahr­gang durch­ge­führt wird. Zudem war er ein frü­hes Grün­dungs­mit­glied des For­schungs­in­sti­tuts an der EBS.

Kom­plette Pressemitteilung

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